OCPS

UM FGPA sodelovala pri pripravi nove Občinske celostne prometne strategije Mestne občine Maribor

Na Fakulteti za gradbeništvo, prometno inženirstvo in arhitekturo (UM FGPA), smo uspešno sodelovali pri pripravi nove Občinske celostne prometne strategije Mestne občine Maribor 2025–2032, pomembnega strateškega dokumenta, ki opredeljuje razvoj trajnostne mobilnosti in prometnega sistema v mestu za prihodnje obdobje. Dokument je bil pripravljen v sodelovanju z Mestno občino Maribor in številnimi deležniki ter predstavlja nadgradnjo dosedanjih prizadevanj za varnejši, dostopnejši in trajnostno naravnan prometni sistem.

Pri pripravi strategije so kot izdelovalci sodelovali strokovnjaki Fakultete za gradbeništvo, prometno inženirstvo in arhitekturo pod okriljem doc. dr. Marjana Lepa, v sodelovanju s podjetjema ZUM d. o. o. in SWIROO, prometne storitve, d. o. o..

Nova strategija temelji na viziji razvoja Maribora kot dostopnega, povezanega in zelenega regionalnega središča, kjer bodo prebivalci večino vsakodnevnih poti lahko varno opravili peš, s kolesom ali z javnim prevozom. Poseben poudarek namenja kakovosti bivanja, prometni varnosti, zmanjševanju okoljskih obremenitev ter krepitvi trajnostnih oblik mobilnosti.

V procesu priprave dokumenta je bila pomembna tudi vključitev javnosti. Strategija je nastajala skozi delavnice, javne razprave, ankete in intervjuje s ključnimi deležniki. V raziskovalni del je bilo vključenih več sto prebivalcev, izvedene pa so bile tudi analize prometnih tokov, anketiranja osnovnošolcev in zaposlenih ter razvoj prometnega modela, ki omogoča preverjanje učinkov načrtovanih prometnih ukrepov.

Strategija določa pet ključnih stebrov razvoja mobilnosti: celostno načrtovanje mobilnosti, hojo, kolesarjenje, javni potniški promet in motorni promet. Med osrednjimi cilji so povečanje deleža trajnostnih načinov potovanja na 60 odstotkov do leta 2032, izboljšanje prometne varnosti ter ustvarjanje kakovostnejšega javnega prostora za vse generacije uporabnikov.

Dokument predstavlja pomembno strokovno podlago za nadaljnji razvoj Mestne občine Maribor in hkrati potrjuje vlogo Fakultete za gradbeništvo, prometno inženirstvo in arhitekturo kot pomembnega nosilca raziskovalnega, razvojnega in strokovnega dela na področju prometnega načrtovanja in trajnostne mobilnosti.

Uradna stran OCPS: https://ocps.maribor.si/

Novelacija Občinske celostne prometne strategije

Mestna občina Maribor je pričela z novelacijo Občinske celostne prometne strategije (OCPS), ki bo ključna pri nadaljnjem razvoju, povezovanju in načrtovanju prometa na območju mariborske občine do leta 2033. V namen oblikovanja vizije in ciljev OCPS je bila, v sredo, 18. 6. 2025 v prostorih Univerze v Mariboru izvedena delavnica širše delovne skupine.

Prisostvovali so predstavniki Mestne občine Maribor, predstavniki izdelovalcev OCPS, Univerze v Mariboru in podjetja ZUM d.o.o. ter predstavniki povabljenih ključnih deležnikov. Tekom delavnice je bila predstavljena metodologija in cilji Občinske celostne prometne strategije. V nadaljevanju se je s pomočjo aktivnega sodelovanja in pridobivanja povratnih informacij s strani udeležencev pripravila vizija in cilji OCPS. Sledila je izmenjava mnenj, predlogov, kritik in idej. Delavnica se je zaključila z neformalnim druženjem udeležencev.

Občinska celostna prometna strategija in vključevanje predlogov občanov

Mestna občina Maribor nadaljuje s pripravo prenovljene Občinske celostne prometne strategije (OCPS), katere cilji so povečanje učinkovitosti prometnega sistema, spodbujanje trajnostne mobilnosti, izboljšanje prometne varnosti in dostopnosti ter zmanjševanje negativnih vplivov prometa na okolje in kakovost bivanja. Pripravo strategije vodi doc. dr. Marjan Lep iz Fakultete za gradbeništvo, prometno inženirstvo in arhitekturo Univerze v Mariboru, v sodelovanju z ZUM d.o.o. in SWIROO, prometne storitve, d.o.o.. Strategija bo celovito obravnavala vse prometne podsisteme: pešce, kolesarje, javni potniški promet, osebni motorni promet, tovorni promet ter mirujoči promet, vključno s parkirno politiko. Mestna občina Maribor želi konkretizirati smeri razvoja na podlagi novega Zakona o celostnem prometnem načrtovanju.

Strategija bo temeljila na aktivnem sodelovanju z javnostjo in ključnimi deležniki. V sklopu priprave strategije so v juliju potekale tri javne razprave v Mestni četrti Pobrežje , Krajevni skupnosti Pekre in Krajevni skupnosti Kamnica, na katerih so občani, predstavniki civilne družbe ter lokalnih skupnosti aktivno prispevali svoja mnenja in predloge. Prejete pobude predstavljajo ključno usmeritev za nadaljnje delo. Za pripravo strategije je bila oblikovana tudi širša delovna skupina, ki vključuje ključne deležnike in večje generatorje prometa v Mestni občini Maribor. Delovna skupina aktivno sodeluje pri analizi stanja, oblikovanju usmeritev in določanju ukrepov. Skupaj je oblikovala tudi vizijo strategije, ki se glasi: »Maribor bo z razvojem trajnostne mobilnosti spodbujal višjo kakovost bivanja za vse, gospodarski razvoj ter postal dostopno, povezano in zeleno regijsko središče, kjer so osnovne storitve dosegljive varno tudi peš, s kolesom ali z javnim prevozom.«

Ogled stanja na terenu v sklopu Občinske celostne prometne strategije

V okviru priprav prenovljene Občinske celostne prometne strategije (OCPS), je bil izveden terenski ogled pogojev za pešačenje. Skupaj s predstavniki Združenja Ljubor ter podjetja ZUM smo analizirali stanje infrastrukture za pešce. Peš cona ostaja najbolj prijeten prostor za hojo, čeprav vzdušje motijo vozniki skuterjev in prehitri kolesarji. V mestnem središču so parki bolje opremljeni kot tisti na obrobju, vendar je opaziti, da številne klopi v mestnem parku potrebujejo obnovo. Pomanjkanje udobnih lesenih klopi z naslonjali zmanjšuje kakovost bivanja, enako pa velja za premalo cvetja, ki bi ga lahko oživili večji sezonski zasaditveni lonci. Takšna ureditev bi poskrbela ne le za prijetnejši videz, temveč tudi za korist medonosnim žuželkam. Na zelenicah ob pločnikih in okoli dreves bi zasaditev cvetlic dodatno prispevala k prijaznejšemu urbanemu okolju.

Posebno težavo predstavljajo prekratki zeleni intervali na semaforjih. Najbolj izstopa križišče Partizanske ceste, Prešernove ulice in Titove ceste, kjer prehod čez cestišče starejšim osebam ni izvedljiv v predvidenem času. Ker je križišče v neposredni bližini Zdravstvenega doma dr. Adolfa Drolca, bi bilo nujno zagotoviti daljši interval za pešce. Stanovanjski kareji so v veliki meri degradirani, saj so jih prevzela parkirišča, medtem ko manjkajo kakovostno urejene zelenice, klopi za starejše in otroška igrala. Tako prostor izgublja svojo socialno funkcijo, ki bi lahko prebivalcem omogočala druženje in večjo kakovost bivanja. Na drugi strani pa so se kot uspešni pokazali subcentri, med katerimi izstopa tisti pri Mali tržnici, kar potrjuje, da lahko dobro zasnovani manjši prostori zaživijo kot pomembna urbana stičišča.

Na številnih prometnih koridorjih je opazno, da je prostor prilagojen predvsem motornemu prometu, kar zmanjšuje udobje pešcev. Urbana in zelena oprema sta pomanjkljivi, prehodi za pešce pogosto nimajo ustreznih klančin, robniki so previsoki, ovire na klančinah pa otežujejo gibanje mamicam z vozički in invalidom. Pri avtobusni postaji je dodatno problematična velika razdalja med prehodi, kar še povečuje občutek nepovezanosti prostora. Opažanja kažejo, da mesto sicer razvija določene uspešne primere urejanja, vendar ostaja še veliko izzivov. Z izboljšavami na področju urbane opreme, zelenih površin in prometne varnosti bi se lahko bistveno povečala kakovost bivanja in prijaznost prostora za pešce.

Sodelovanje na področju trajnostne mobilnosti in prometnega načrtovanja

Na Fakulteti za gradbeništvo, prometno inženirstvo in arhitekturo (UM FGPA), je 18. septembra 2025 potekalo srečanje predstavnikov sosednjih občin, regionalnih razvojnih agencij in drugih ključnih deležnikov s področja mobilnosti. Dogodek je bil namenjen krepitvi sodelovanja pri načrtovanju trajnostne mobilnosti ter usklajevanju aktivnosti v okviru priprave Občinske celostne prometne strategije Mestne občine Maribor in prihodnjih regionalnih prometnih dokumentov. Udeleženci so se seznanili z namenom, vizijo, cilji in dosedanjimi ugotovitvami priprave Občinske celostne prometne strategije Mestne občine Maribor, predstavljena pa je bila tudi pobuda za ustanovitev Regionalnega centra mobilnosti Maribor ter načrtovana izdelava Regionalne celostne prometne strategije Maribor. Pomemben del srečanja je predstavljala okrogla miza s prometnimi strokovnjaki, na kateri so razpravljali o aktualnih izzivih in razvojnih usmeritvah na področju mobilnosti v regiji.

Srečanja so se udeležili predstavniki občin, izdelovalcev prometnih strategij, regionalnih razvojnih agencij Podravja, osrednje Slovenije, Koroške in Ptujskega območja, Direkcije Republike Slovenije za infrastrukturo, organizacij in društev, ki delujejo na področju prometa, predstavniki družbe za upravljanje javnega potniškega prometa ter drugi strokovnjaki. V razpravi je bilo poudarjeno, da občine že danes sodelujejo in usklajujejo prometne vsebine v okviru svojih pristojnosti, vendar bi učinkovitejše povezovanje omogočila dodatna finančna sredstva. Udeleženci so opozorili tudi na pojav mobilnostne revščine v nekaterih občinah ter izpostavili potrebo po sistemskem pristopu k prometnemu načrtovanju, pri katerem bi bila najprej pripravljena državna, nato regionalna in šele zatem občinske celostne prometne strategije.

Posebna pozornost je bila namenjena demografskim spremembam in njihovemu vplivu na prometne potrebe prebivalstva. Kljub izboljševanju prometne varnosti se mobilnostne potrebe povečujejo, s tem pa tudi izdatki za mobilnost. Razpravljavci so poudarili tudi pomen spodbujanja aktivne mobilnosti, saj telesna pripravljenost prebivalcev regije še vedno zaostaja za državnim povprečjem. Ugotovitve srečanja bodo pomembno prispevale k nadaljnji pripravi Občinske celostne prometne strategije Mestne občine Maribor. V nadaljevanju procesa bodo analizirane obstoječe prometne strategije sosednjih občin, med drugim občin Ruše, Selnica ob Dravi, Lenart in Pesnica, pri nadaljnjem delu pa bodo sodelovali tudi predstavniki Regionalne razvojne agencije za Podravje – Maribor.

Delavnice o opredelitvi končnega nabora ukrepov in scenarijev izvajanja ukrepov

Fakulteta za gradbeništvo, prometno inženirstvo in arhitekturo Univerze v Mariboru je skupaj s partnerji aktivno sodelovala pri pripravi Občinske celostne prometne strategije (OCPS) Mestne občine Maribor za obdobje 2025–2032. V jesenskih mesecih leta 2025 je potekal sklop strokovnih delavnic, namenjenih oblikovanju končnega nabora ukrepov in izbiri scenarija izvajanja ukrepov trajnostne mobilnosti. Proces je temeljil na sodelovanju strokovnjakov, predstavnikov občine, deležnikov, civilnih iniciativ, fokusnih skupin in širše delovne skupine. Delavnice so bile organizirane po posameznih prometnih področjih – pešačenju, kolesarjenju, javnem potniškem prometu in mestni logistiki, osebnem motornem prometu, parkirni politiki ter celostnem prometnem načrtovanju.

Udeleženci delavnic so pregledali predloge akcijskega načrta ter podali številne vsebinske in izvedbene predloge za izboljšanje prometnega sistema v Mariboru. Posebna pozornost je bila namenjena usklajevanju predlaganih ukrepov z dolgoročnimi razvojnimi cilji mesta in sodobnimi načeli trajnostnega urbanega razvoja. Pomemben del procesa je predstavljala delavnica o scenarijih izvajanja ukrepov, na kateri je bilo predstavljenih pet razvojnih scenarijev prometnega sistema. Po strokovni razpravi je bil izbran Scenarij 3, ki predvideva, da bi do zaključka izvajanja strategije kar 60 % vseh poti potekalo z uporabo trajnostnih oblik mobilnosti (hoja, kolo in javni potniški promet), delež uporabe osebnega avtomobila pa bi se zmanjšal na 40 %. Izbrani scenarij vključuje nadaljnjo nadgradnjo kolesarskih povezav, razvoj javnega potniškega prometa ter prenovo prometnih površin skladno z načeli sodobnega urbanega načrtovanja in kakovostnega javnega prostora.

Opredelitev končnega nabora ukrepov in scenarij izvajanja

Predstavniki Fakultete za gradbeništvo, prometno inženirstvo in arhitekturo Univerze v Mariboru (UM FGPA) so v decembru 2025 sodelovali na delavnicah o opredelitvi končnega nabora ukrepov in scenarijih izvajanja ukrepov v okviru priprave Občinske celostne prometne strategije (OCPS) Mestne občine Maribor. Delavnice so potekale v prostorih Mestne občine Maribor in združila predstavnike občine, mestnih četrti in krajevnih skupnosti, strokovnih organizacij, civilnih iniciativ ter drugih deležnikov s področja mobilnosti.

V uvodnem delu je bil predstavljen dosedanji potek priprave strategije in aktivnosti druge javne razprave. V nadaljevanju je doc. dr. Beno Mesarec z UM FGPA predstavil vizijo in cilje Občinske celostne prometne strategije ter rezultate analiz, na katerih temeljijo predlagani ukrepi. Predstavitev je zajemala podatke o prometnih tokovih, modalni razdelitvi potovanj, rezultatih anket med prebivalci ter vplivih prometa na okolje in kakovost življenja v mestu. Posebna pozornost je bila namenjena predstavitvi možnih scenarijev razvoja prometnega sistema v Mestni občini Maribor do leta 2032. Udeleženci so se seznanili s strateškimi usmeritvami, kazalniki uspešnosti in predlogom ukrepov na področjih hoje, kolesarjenja, javnega potniškega prometa ter uporabe osebnih vozil.

Sledila je obsežna razprava, v kateri so udeleženci izpostavili številne predloge za izboljšanje prometne varnosti, dostopnosti in trajnostne mobilnosti. Med osrednjimi poudarki so bili varnost kolesarjev in pešcev, dostopnost infrastrukture za osebe z oviranostmi, razvoj javnega potniškega prometa, spodbujanje trajnostnih potovalnih navad med mladimi ter izboljšanje prometne kulture. Razprava je pokazala veliko zanimanje javnosti za prihodnji razvoj mobilnosti v Mariboru in pomen vključevanja različnih deležnikov v proces prometnega načrtovanja.

Preveritev končnega nabora ukrepov v okviru priprave Občinske celostne prometne strategije

Predstavniki Fakultete za gradbeništvo, prometno inženirstvo in arhitekturo (UM FGPA) so 5. decembra 2025 sodelovali na delavnici preveritve končnega nabora ukrepov v okviru priprave Občinske celostne prometne strategije (OCPS) Mestne občine Maribor. Delavnica je potekala v prostorih Mestne občine Maribor in združila predstavnike občinskega vodstva, naročnika ter izdelovalcev strategije. V ospredju srečanja je bila predstavitev ugotovitev prve presoje strategije ter razprava o potrebnih dopolnitvah dokumenta, zlasti na področju strateških ciljev, kazalnikov in njihove kvantifikacije. Predstavniki UM FGPA so predstavili dosedanji potek priprave dokumenta in ključne usmeritve za nadaljnje delo. Posebna pozornost je bila namenjena uskladitvi vsebin z nacionalnimi smernicami ter pripravi nadaljnjih korakov do končne potrditve strategije.

V razpravi z vodstvom Mestne občine Maribor so udeleženci obravnavali prihodnji razvoj prometnega sistema v mestu, trajnostno mobilnost, prometno načrtovanje mestnega središča, razvoj mobilnostnih vozlišč ter povezovanje prometnih rešitev z urbanističnim razvojem. Izpostavljena je bila tudi vloga Občinske celostne prometne strategije kot temeljnega strokovnega dokumenta za prihodnje načrtovanje prometne infrastrukture in mobilnosti v mestu. Sodelovanje UM FGPA pri pripravi OCPS predstavlja pomemben prispevek fakultete k trajnostnemu razvoju lokalnega okolja in prenosu raziskovalnega ter strokovnega znanja v prakso. S celostnim pristopom k prometnemu načrtovanju fakulteta aktivno soustvarja rešitve, ki podpirajo kakovostno, varno in trajnostno mobilnost prebivalcev Mestne občine Maribor.

Občinska celostna prometna strategija Mestne občine Maribor uspešno prestala prvo branje na mestnem svetu

Na 32. redni seji Mestnega sveta Mestne občine Maribor, ki je potekala 19. februarja 2026, je bila v prvem branju obravnavana Občinska celostna prometna strategija (OCPS) Mestne občine Maribor skupaj z akcijskim načrtom za njeno izvajanje. Strategijo so mestnim svetnicam in svetnikom predstavili predstavniki naročnika in izdelovalcev dokumenta, med katerimi so sodelovali tudi strokovnjaki Fakultete za gradbeništvo, prometno inženirstvo in arhitekturo Univerze v Mariboru. V uvodnem delu je bila predstavljena vizija prihodnjega prometnega razvoja Maribora, ki predvideva postopno povečanje deleža trajnostnih oblik mobilnosti. Eden ključnih ciljev strategije je, da bi se v prihodnje 60 odstotkov vseh poti opravilo s hojo, kolesarjenjem in javnim potniškim prometom, delež poti z osebnimi avtomobili pa bi se zmanjšal na 40 odstotkov. Za doseganje teh ciljev je pripravljen akcijski načrt s 85 ukrepi, razporejenimi v pet strateških področij: celostno prometno načrtovanje, motorni promet, javni prevoz, hoja in kolesarjenje.

Pomemben del predstavitve je pripravil viš. pred. mag. Beno Mesarec s Fakultete za gradbeništvo, prometno inženirstvo in arhitekturo Univerze v Mariboru, ki je predstavil proces priprave strategije, ključne analize ter izhodišča za oblikovanje scenarijev razvoja mobilnosti v mestu. Poudaril je, da strategija temelji na strokovnih analizah, prometnem modeliranju ter širokem vključevanju deležnikov in javnosti. Dokument obenem podpira okoljske cilje ter ustvarja podlago za kandidiranje občine za evropska in nacionalna razvojna sredstva. Sledila je razprava mestnih svetnic in svetnikov, ki so izpostavili številne vsebinske poudarke, med drugim razvoj javnega potniškega prometa, izboljšanje pogojev za pešce in kolesarje, vprašanja prometne pretočnosti, območij umirjenega prometa ter prihodnjih infrastrukturnih projektov. Razpravljavci so poudarili pomen strategije kot ključnega dokumenta za nadaljnji razvoj trajnostne mobilnosti in kakovosti bivanja v Mariboru. Po zaključeni razpravi je mestni svet glasoval o predlogu sklepa. Občinska celostna prometna strategija Mestne občine Maribor je bila v prvem branju potrjena soglasno – za sprejem je glasovalo 33 mestnih svetnic in svetnikov, proti ni glasoval nihče.