»Magistrska naloga obravnava organizacijo in financiranje rednih medkrajevnih ter posebnih šolskih prevozov v Sloveniji, ki imajo ključno vlogo pri zagotavljanju dostopnosti osnovnošolskega izobraževanja in mobilnosti mladih. V teoretičnem delu je podrobneje predstavljen pravni okvir, vključno z Zakonom o osnovni šoli, Zakonom o lokalni samoupravi in s sistemom gospodarskih javnih služb, ki določajo pristojnosti države ter občin na tem področju. Poseben poudarek je namenjen vprašanju financiranja, saj se stroški medkrajevnih in šolskih prevozov v zadnjem desetletju hitro povečujejo.
Analiza zaključnih računov državnega proračuna za obdobje 2018–2023 je pokazala izrazit trend rasti izdatkov, ki so se povečali z okoli 37 milijonov evrov leta 2018 na več kot 82 milijonov evrov v letu 2025. Razlike med občinami so velike; manjše občine imajo stroške nad 100 evrov na prebivalca, medtem ko so v večjih mestnih občinah ti stroški skoraj zanemarljivi. To kaže na sistemsko neenakost, saj so prav občine z manjšimi proračuni relativno najbolj obremenjene.
Naloga prinaša tudi pregled stroškovnih struktur in cenikov vozovnic, pri čemer so zajeti tako redni medkrajevni kot posebni šolski prevozi.«
»The master’s thesis examines the organization and financing of regular interurban and special school transport in Slovenia, which play a crucial role in ensuring access to primary education and the mobility of young people. The theoretical part provides a detailed overview of the legal framework, including the Elementary School Act, the Local Self-Government Act, and the system of public utility services, which defines the responsibilities of the state and municipalities in this field. Particular attention is devoted to the issue of financing, as the costs of interurban and school transport have been rapidly increasing over the past decade.
An analysis of the state budget final accounts for the period 2018-2023 revealed a significant upward trend in expenditures, rising from approximately 37 million euros in 2018 to more than 82 million euros in 2025. The differences between municipalities are considerable: in smaller municipalities, costs exceed 100 euros per capita, while in larger urban municipalities they are almost negligible. This highlights systemic inequality, as it is precisely the municipalities with smaller budgets that are relatively the most burdened. The thesis also provides an overview of cost structures and ticket pricing, covering both regular interurban and special school transport.«
